См 250 200 400 4 характеристики

Ваш обозреватель не поддерживает встроенные рамки или он не настроен на их отображение. По конструкции относятся к ц ентробежны м , горизонтальны м , консольны м одноступенчаты м с односторонним подводом жидкости к рабочему колесу и со спиральным отводом жидкости.

Наличие монтажного проставка между валами насоса и электродвигателя позволяет демонтировать насос без демонтажа трубопроводов и электродвигателя. Материалы исполнения проточной части серый чугун СЧ25, метериал вал а — сталь 35, защитн ой втулк и — сталь Уплотнение вала насоса — одинарное торцовое или двойное сальниковое. Физи ческие и химические свойства перекачиваемых сред: Размеры насосного агрегата, мм. Эксплуатация насосов допускается в интервале подач соответствующих рабочему интервалу характеристики.

Для обеспечения параметров допускается дополнительная подрезка рабочего колеса по наружному диаметру. Корпус насоса представляет чугунную отливку, в которой выполнены в ход ной и выходной патрубок и , спирально-кольцевой отвод и опорные лапы. Входной патрубок расположен по оси вращения, выходной патрубок направлен вертикально вверх и расположен в одной плоскости с осью вращения колеса.

К корпусу крепится фланец кронштейна. Кронштейн соединен с корпусом уплотнения винтами. Рабочее колесо по своей конструкции центробежное, одностороннего входа, закрытого типа , разгружено от осевых сил радиальными лопатками на несущем диске колеса импеллером.

Ротор приводится во вращение электродвигателем через соединительную втулочно-пальцевую муфту. Опорами ротора служат два радиально - упорных подшипника, установленных в кронштейне. Подшипники смазываются консистентной смазкой Литол 24 ГОСТ Направление вращения ротора левое против часовой стрелки , если смотреть со стороны всасывающего патрубка.

В нижней части корпуса насоса имеется отверстие, закрытое пробкой для слива остатков жидкости при остановке насоса на длительный срок. В кронштейне имеется отверстие, предназначенное для отвода утечек жидкости через сальниковое уплотнение.

В напорном патрубке имеется отверстие для выпуска воздуха при заполнении насоса и используемое затем при необходимости для присоединения манометра.

Присоединительные размеры фланцев - по ГОСТ, тип I.

2СМ 250-200-400/4

При разборке насоса следить за состоянием посадочных и уплотнительных поверхностей и оберегать их от забоин, царапин и других повреждений. При замене деталей запчастями проверять строгое соответствие заменяемой и новой детали по посадочным поверхностям и местам сопряжений. Для профилактических осмотров и ремонтов , очистке проточной части, замене сальниковой набивки , проводятся частичные разборки насоса.

Частичная разборка насоса проводится в следующем порядке: Для замены вышедших из строя рабочего колеса, кольца уплотняющего, сальниковой набивки, защитной втулки, подшипников, необходимо разобрать насос в следующей последовательности: Сборк а насоса произв одится в порядке, обратном разборке.

Возможные неисправности и способы их устранения. Наименование неисправности, внешнее проявление и дополни-тельные признаки. Насос не подает жидкость, стрелки приборов сильно колеблются. Насос не залит или не достаточно залит жидкостью. Привести сопротивление всасывающей линии в соответствие с характеристикой насоса. Проточная часть насоса забита твердыми включениями.

Вакуумметр показывает большое разряжение. Происходит подсос воздуха в местах соединения во всасывающем трубопроводе или через сальник. Устранить неплотности соединений; обеспечить нормальную работу сальника.

Подача меньше требуемой по характеристике. Малы обороты двигателя вследствие падения напряжения. Довести параметры энергопитания до номинальных. Велико сопротивление всасывающего или напорного трубопроводов. Привести сопротивление всасывающей линии в соответствии с характе-ристикой насоса.

Трубопроводы и насос забиты посторонними предметами. Присоединить линию подвода затворной жидкости. Устранить причины загрязнения и сменить смазку. Насос работает с закрытой задвижкой на нагнетании. Велико сопротивление в напорном трубопроводе, насос не подает жидкость.

Уменьшить сопротивление напорного трубопровода. Ненормальный шум внутри корпуса явление кавитации. Велика мощность, двигатель нагревается. Неправильная сборка насоса, вал не проворачивается вручную. Отрегулировать торцовые зазоры рабочего колеса, устранить перекосы.